Eines der größten Probleme beim Bau dieser Eisenbahn ist die Größe des Qinghai-Tibet-Plateaus, der Dauerfrost und komplizierte geologische Verhältnisse. Der Bau der Bahn erfolgt Abschnitt für Abschnitt von Norden nach Süden. Zielstellung ist eine durchschnittliche Tagesleistung von 3 km bzw. von 3,5 Spannfeldern bei Brücken, was eine Gesamtbauzeit von 36 Monaten bedeutet. Im Jahr 2002 soll die Strecke bis Wangkun fertiggestellt werden, um im März 2003 mit dem weiteren Abschnitt bis Tang'gula Mountain beginnen zu können. Das wichtigste und schwierigste Projekt ist der 10 km vor Wangkun gelegene Kunlunshan-Tunnel. Große Schwierigkeiten ergeben sich aus den physikalischen und klimatischen Bedingungen (4 500 m über dme Meeresspiegel) für die Gesundheit der Arbeitskräfte. Im Beitrag werden die erforderlichen Investitionen, die technisch/technologischen Probleme, die Aufgaben des Managements und Fragen des Umweltschutzes behandelt.


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    Titel :

    Another strenous effort for Qinghai-Tibet railway construction in 2002


    Weitere Titelangaben:

    Eine weitere große Anstrengung beim Bau der Qinghai-Tibet Eisenbahn im Jahr 2002



    Erschienen in:

    Chinese Railway ; 10 , 1 ; 19-22


    Erscheinungsdatum :

    01.01.2002


    Format / Umfang :

    4 pages



    Medientyp :

    Aufsatz (Zeitschrift)


    Format :

    Print


    Sprache :

    Englisch




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