Im Allgemeinen haben Reibungsbremsen die unerwünschte Eigenschaft von Verschleiß. Dies trifft in besonderem Maß auf Hochleistungsscheibenbremsen von Schienenfahrzeugen zu. Deshalb ist es ein vordringliches Entwicklungziel der Bremsenhersteller und Bremsbelag-Lieferanten neben der ständigen Erhöhung der Leistungsfähigkeit den energiespezifischen Verschleiß der Reibungs-Komponenten zu reduzieren. Ein großes Problem ist der ungleichmäßige Verschleiß von Bremsscheibe und Bremsbelag. Deshalb wurde ein Bremsbelag in der Form eines Kreis-Ring-Sektors entwickelt, der die Bezeichnung KRS-Belag erhielt und den konkaven Verschleiß der Bremsscheibe vermeidet. Eine 20-40% längere Lebensdauer der Scheibe und etwa 30% längere Lebensdauer der Beläge sind die Folge. Die theoretischen Untersuchungen, die praktische Entwicklungsarbeit, die gemessenen Ergebnisse und die Erfahrungen aus dem Betriebseinsatz werden behandelt.
Reducing the life cycle cost of disc brake
Verringerung der Lebenszyklus-Kosten von Scheibenbremsen
European Railway Review ; 8 , 4 ; 43-46
2002-01-01
4 pages
Aufsatz (Zeitschrift)
Englisch
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Disc brake assembly for reducing brake disc corrosion
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