Das EU-Projekt SAIL (Semitrailers in Advanced Intermodal Logistics) hatte das Ziel, die Verbindung und Interoperabilität des Schienen- und Straßentransports mit Sattelanhängern zu verbessern. Hintergrund ist die wachsende Nutzung des Sattelanhängers im Straßenverkehr bei gleichzeitiger Abnahme der Verwendung im Kombinierten Verkehr. Beim Abschluss des Projektes im Sommer 2002 wurden drei Lösungen präsentiert: Eine neue Form der Horizontalverladung, ein kranbarer Sattelanhänger und ein parallel dazu entwickelter Wechselbehälter. Das Projekt, die Beteiligten unbd die Lösungen werden vorgestellt.
Neue Techniken für Sattelanhänger im Kombinierten Verkehr - EU-Projekt SAIL
Kombinierter Verkehr in Europäischen Logistikketten: Symposium auf der 59. IAA Nutzfahrzeuge 2002
2002-01-01
6 pages
Aufsatz (Konferenz)
Deutsch
© Metadata Copyright Deutsche Bahn AG. All rights reserved.
Neue Anlagen für Kombinierten Verkehr
IuD Bahn | 1996
|Entwicklungen für den Kombinierten Verkehr. Mit neuen Techniken wieder Erfolg?
Tema Archiv | 1999
|Neue Wege für den Kombinierten Verkehr?
Tema Archiv | 2003
|Kombinierten Verkehr in "neue Bahnen" lenken
IuD Bahn | 1999
|