Die Gleismessung mittels der Aufzeichnung von Beschleunigungen der Achslager führt zu verzerrten Fehlerformen infolge des Hochpassfilters, welcher zur Stabilisierung der Doppelintegration der Beschleunigungen unerlässlich ist. Zur Überwindung dieses Problems wurde die Trägheits-Pfeilhöhen-Methode entwickelt. Zu dem Beschleunigungsgeber wurde dazu aus Standardteilen ein Wegmesser für den Abstand Drehgestell/Schiene konstruiert. Der mit dem neuen Verfahren gewonnene Messstreifen wird einem rein geometrisch gewonnenen gegenübergestellt. danach hat sich die neue wenig aufwändige Methode, die in jedes kommerzielle Fahrzeug eingebaut werden kann, bewährt.
Development of measurement device of track irregularity using inertial mid-chord offset method
Die Entwicklung einer Gleismesseinrichtung, die die Trägheitsmethode mit der Pfeilhöhenmessung kombiniert
Quarterly Report of RTRI ; 43 , 3 ; 125-130
2002-01-01
6 pages
Aufsatz (Zeitschrift)
Englisch
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Development of Measurement Device of Track Irregularity using Inertial Mid-chord Offset Method
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