Die Botniabahn wird als erste Bahn in Schweden 2008 das neue europäische Signalsystem ERTMS in Betrieb nehmen. Dann werden die Züge ohne Einsatz von Signalen vom Fahrweg ausgehend gesteuert werden. Der grenzüberschreitende Schienengüterverkehr, der heute zum Teil langsamer als ein Eisbrecher in der Ostsee vorankommt, wird durch Einsatz von ERTMS zwischen Umeå und Barcelona beschleunigt. In dieser Beziehung steht die Schweiz augenblicklich durch den kommerziellen Betrieb zwischen Sempach und Zufingen an der Spitze. Nicht nur die Vorgaben der EU sondern auch die unwiderlegbaren Vorteile von ERTMS machen die Einführung dieses Systems in Schweden unabdingbar.
Botniabanan först med gränslöst signalsystem
Die Botniabahn, die erste mit "grenzenlosem" Signalsystem
Rallaren ; 14 , 9 ; 26-29
01.01.2002
4 pages
Aufsatz (Zeitschrift)
Schwedisch
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