Auf der Hannover-Messe 2002 war zu erkennen, dass sich die Drehstrom-Antriebstechnik bei den batteriebetriebenen Flurförderzeugen etabliert hat. Anbieter, die schon vor Jahren zu den Pionieren dieser Technologie gehörten, stellten neue Produktvarianten vor, andere Hersteller zeigten Funktionsmuster, und bisher noch zögernde Unternehmen brachten erstmals Serienfahrzeuge mit Drehstromtechnik auf den Markt. Bei dieser deutlichen Tendenz bleibt die Frage, ob Asynchronmotoren künftig die einzige Antriebsalternative darstellen werden. Im Beitrag werden die Systemanforderungen an die Antriebslösungen für Flurförderzeuge beschrieben und es werden die Leistungen unterschiedlicher Antriebskonzepte verglichen und bewertet. Außerdem werden Mikroprozessoren mit mehr Rechenleistung und ein mit CAN-Bus vernetztes Antriebssystem für Schubmaststapler vorgestellt und die Sensorik beschrieben, ohne die kein Antriebskonzept die Systemanforderungen erfüllen kann.
Welchen Stand hat die Drehstromtechnik?
Flurförderzeug-Antriebe
Hebezeuge und Fördermittel ; 42 , 6 ; 322-325
01.01.2002
4 pages
Aufsatz (Zeitschrift)
Deutsch
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