Die sich abzeichnende Liberalisierung im Öffentlichen Personennahverkehr (ÖPNV) zwingt zur Weiterentwicklung der Marktmodelle. Die Konfliktpotenziale zwischen Verkehrsunternehmen und Verkehrsverbünden lassen sich auf unterschiedliche Weise auflösen. Ein einheitlicher Königsweg existiert nicht. Möchte oder muss der Aufgabenträger verstärkt Einfluss nehmen, so wird ein Gemeinschafts-ÖPNV zu favorisieren sein. Kann er hingegen auf die Marktkräfte vertrauen und delegiert verstärkt Aufgaben, wird eher ein Unternehmer-ÖPNV die Lösung sein. Zwischen diesen beiden Polen sind zahlreiche Zwischenformen zu erwarten. Im Beitrag wird zunächst eine Auswahl von Gestaltungsparametern von Verkehrsunternehmen und -verbünden diskutiert, die sich in die Kategorien Angebot, Strukturen/Prozesse und Ressourcen gliedern. Im Anschluss daran werden zwei Szenarien (Gemeinschafts-ÖPNV versus Unternehmer-ÖPNV) im Sinne von Extrempositionen diskutiert. Wesentliche Unterschiede treten dabei in den Punkten Aufgabenteilung zwischen Verkehrsunternehmen und Verbünden, Innnovationsdynamik und Kosteneffizienz auf.
Gemeinsam Richtung Wettbewerb
Neuausrichtung von Verkehrsunternehmen und Verkehrsverbünden: Bestandsaufnahme, Gestaltungsmöglichkeiten und Entwicklungsszenarien
Der Nahverkehr ; 20 , 10 ; 28-32
2002-01-01
5 pages
Aufsatz (Zeitschrift)
Deutsch
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