Das Laufverhalten von Schienenfahrzeugen wird nicht nur vom Untergrund, Schotterbett und der Gleisgeometrie, sondern auch vom Schienenkopfprofil beeinflusst. Riffeln und Schienenkopffehler verursachen größeren Verschleiß von Rad, Schiene und Gleisbett, schlechteren Fahrzeuglauf und beeinträchtigen die Fahrsicherheit. Zur Beseitigung dieser Probleme ist eine exakte Reprofilierung der Schienen und die Beseitigung von Fehlern auf der Lauffläche durch mobile und stationäre Systeme erforderlich. Als Reprofilierungsverfahren kommen Fräsen, Schleifen oder Hobeln in Frage. Von der Fa. Linsinger, Österreich, wird ein System angeboten, das einen Fräskopf und einen Schleifkopf, beide mit rotierenden Werkzeugen, umfasst und sowohl für den stationären als auch mobilen Einsatz geeignet ist. Die Funktion und die Vorteile der beiden Einheiten werden beschrieben.
Rail Reprofiling - A comparison of the different system
Mechanische Schienenbearbeitung - ein Systemvergleich
BahnBau 2002
BahnBau 2002 ; 1-4
2002-01-01
4 pages
Aufsatz (Konferenz)
Deutsch
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SYSTEM FOR REPROFILING A WHEEL SET OF A RAILWAY VEHICLE
Europäisches Patentamt | 2021
|System for reprofiling a wheel set of a railway vehicle
Europäisches Patentamt | 2023
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