Das Laufverhalten von Schienenfahrzeugen wird nicht nur vom Untergrund, Schotterbett und der Gleisgeometrie, sondern auch vom Schienenkopfprofil beeinflusst. Riffeln und Schienenkopffehler verursachen größeren Verschleiß von Rad, Schiene und Gleisbett, schlechteren Fahrzeuglauf und beeinträchtigen die Fahrsicherheit. Zur Beseitigung dieser Probleme ist eine exakte Reprofilierung der Schienen und die Beseitigung von Fehlern auf der Lauffläche durch mobile und stationäre Systeme erforderlich. Als Reprofilierungsverfahren kommen Fräsen, Schleifen oder Hobeln in Frage. Von der Fa. Linsinger, Österreich, wird ein System angeboten, das einen Fräskopf und einen Schleifkopf, beide mit rotierenden Werkzeugen, umfasst und sowohl für den stationären als auch mobilen Einsatz geeignet ist. Die Funktion und die Vorteile der beiden Einheiten werden beschrieben.


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    Titel :

    Rail Reprofiling - A comparison of the different system


    Weitere Titelangaben:

    Mechanische Schienenbearbeitung - ein Systemvergleich



    Kongress:

    BahnBau 2002


    Erschienen in:

    Erscheinungsdatum :

    2002-01-01


    Format / Umfang :

    4 pages


    Medientyp :

    Aufsatz (Konferenz)


    Format :

    Print


    Sprache :

    Deutsch







    SYSTEM FOR REPROFILING A WHEEL SET OF A RAILWAY VEHICLE

    CHU MICHAEL H / OTTON JAMES G / BUTLER ERIC S | Europäisches Patentamt | 2021

    Freier Zugriff

    System for reprofiling a wheel set of a railway vehicle

    CHU MICHAEL H / OTTON JAMES G / BUTLER ERIC S | Europäisches Patentamt | 2023

    Freier Zugriff