Mit Verordnung vom 4.8.1993 stellte der österreichische Verkehrsminister die Weichen für einen durchgehenden viergleisigen Westbahnausbau von St.Pölten bis Wels. Für den Raum Enns bedeutet das den Bau zweier Gleise zusätzlich zur bestehenden zweigleisigen Westbahnstrecke, die heute durch Ennsdorf und Enns führt. Variantenstudien zeigten, dass aus Sicht der Verkehrstechnik, Raumordnung und Ökologie eine Neubaustrecke, die nördlich der Stadt Enns verläuft, die sinnvollste Lösung darstellt.Da gleichzeitig auch die Bundesstraßenverwaltungen von Oberösterreich und Niederösterreich die Projektierung einer B1-Umfahrung von Ennsdorf - Enns -Asten wieder aufnahmen und ebenfalls eine Nordumfahrung verfolgten, war es eine logische Konsequenz, die Trassen beider Verkehrswege zu bündeln und die Planungen aufeinander abzustimmen. Die Trassenführung, die Baulose sowie begleitende ökologische Maßnahmen und Lärmschutzmaßnahmen werden beschrieben.


    Zugriff

    Zugriff über TIB

    Verfügbarkeit in meiner Bibliothek prüfen


    Exportieren, teilen und zitieren



    Titel :

    Umfahrung Enn


    Untertitel :

    Ausbau zur viergleisigen Westbahn



    Erschienen in:

    Umfahrung Enn ; August ; 1-6


    Erscheinungsdatum :

    2002-01-01


    Format / Umfang :

    6 pages


    Medientyp :

    Aufsatz (Zeitschrift)


    Format :

    Print


    Sprache :

    Deutsch




    Umfahrung Flims

    Brunschwiler, Jean-Pierre | Online Contents | 1994


    Umfahrung Trin

    Isepponi, Franco | Online Contents | 1994


    Umfahrung Österreichs ?

    Kudlicza, Peter | IuD Bahn | 1994


    Die Umfahrung Innsbruck

    Eisenbahn-Hochleistungsstrecken AG, Wien | IuD Bahn | 1994


    Umfahrung Krummnussbaum - Säusenstein

    Eisenbahn-Hochleistungsstrecken AG, Wien | IuD Bahn | 1994