Als die englische Regierung 1986 eine öffentliche Förderung einer ganz neuen Bahn im Zusammenhang mit dem Kanaltunnel-Gesetz ablehnte, ergab sich die Notwendigkeit, die vorhandenen Bahnstrecken zur Aufnahme des Bahnverkehrs durch den Kanaltunnel auszubauen. Dieser Ausbau umfasste eine Verstärkung der Elektroenergieversorgung, ein neues Signalsystem und die rechtzeitige Routenverlagerung, um Kapazität für die geplanten Personenzüge zu schaffen. Zu den neuen Anlagen zählen ein Personen-Terminal bei Waterloo und ein weiterer Bahnhof bei Ashford sowie Anlagen für den Gütertransport bei Dollands Moor, Wembley und Willesden. Berücksichtigt wurden der bisherige einheimische Bedarf und die künftigen internationalen Anforderungen. Die Planung, Ausführung und Finanzierung im Rahmen des Kanaltunnel-Gesetzes werden beschrieben.


    Zugriff

    Zugriff über TIB

    Verfügbarkeit in meiner Bibliothek prüfen

    Bestellung bei Subito €


    Exportieren, teilen und zitieren



    Titel :

    Channel Tunnel Rail Link: Unusual challenge


    Weitere Titelangaben:

    Die Eisenbahnverbindung durch den Kanaltunnel: Ungewöhnliche Herausforderungen



    Erschienen in:

    Erscheinungsdatum :

    2002-01-01


    Format / Umfang :

    3 pages



    Medientyp :

    Aufsatz (Zeitschrift)


    Format :

    Print


    Sprache :

    Englisch




    Channel Tunnel Rail Link

    Cordner, Ken | IuD Bahn | 2002


    Channel Tunnel Rail Link

    Transport Writing Services Ltd. Postfach PO Box 274 GB - TN1 2ZL Tunbridge Wells, Kent | IuD Bahn | 2001


    Channel tunnel rail link

    Transport Writing Services Ltd. Postfach PO Box 274 GB - TN1 2ZL Tunbridge Wells, Kent | IuD Bahn | 1999


    The Channel Tunnel Rail Link

    Pointon, Dave / Bennett, David | IuD Bahn | 2006