Im Rahmen des Programms zur Verbesserung der passiven Sicherheit von Zügen wird das Eisenbahn-Bundesministerium der USA vom Volpe National Transportation Systems Center durch zahlreiche analytische Studien, Labor-Prüfungen und Kollisionstests mit Fahrzeugen im Maßstab 1:1 unterstützt. Berichtet wird über die Entwicklung eines Stoßenergie-Management-Systems, das in vorhandenen Reisezugwagen installiert werden kann. Das System umfasst drei Elemente: eine zurückschiebbare Kupplung, einer sichernde Aufkletterschutzeinrichtung, die gewährleistet, dass die Untergestelle die Kräfte übertragen sowie eine Zone am Ende der Wagen, die zusammengestaucht wird und die Energie in kontrollierter Form absorbiert. Der erste Entwurf dieses Systems liegt vor und wird jetzt im Ergebnis der Komponententests vervollständigt.
The development of a rail passenger coach car crush zone
Die Entwicklung einer Wagenstauchzone für Schienenfahrzeuge im Personenverkehr
Passive Safety of Rail Vehicle: Proceedings of the 3rd International Symposium, Berlin 21 - 22 March 2002
Passive Safety of Rail Vehicle ; XI, 1-8
2002-01-01
8 pages
Aufsatz (Konferenz)
Englisch
© Metadata Copyright Deutsche Bahn AG. All rights reserved.
The development of a rail passenger coach car crush zone
Tema Archiv | 2002
|The development of a rail passenger coach car crush zone
IEEE | 2003
|The Development of a Rail Passenger Coach Car Crush Zone [ASME]
British Library Conference Proceedings | 2003
|Crush Zone Design for An Existing Passenger Rail Cab Car
NTIS | 2005
|