Nachdem in den letzten Jahren das Haupttragwerk der Berliner Hochbahn saniert bzw. erneuert wurde, müssen innerhalb der nächsten Jahre, auf Grund von Materialermüdung, an Teilen der 100 Jahre alten Fahrbahn der Hochbahn Sanierungsmaßnahmen durchgeführt werden. Die BVG hat eine 300 m lange Teststrecke zur Erprobung einer neu entwickelten Oberbauform errichtet. Die Gleise wurden mit hilfe einer hochelastischen Schienenbefestigung auf Längsträgern, eine Variante einer neuen Festen Fahrbahn, wieder direkt auf der vorhandenen Brückenkonstruktion verlegt. Dadurch werden die überbeanspruchten Tonnenbleche entlastet und können unter Betrieb mit minimalem Aufwand repariert werden. Im Beitrag werden eine Systembeschreibung der neuen Festen Fahrbahn gegeben und die Ergebnisse nach gut einem Jahr Betriebs- und Erprobungszeit aufgeführt.


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    Titel :

    Einbau einer "Festen Fahrbahn" auf den Hochbahnviadukten der Berliner U-Bahn



    Erschienen in:

    Erscheinungsdatum :

    2002-01-01


    Format / Umfang :

    5 pages



    Medientyp :

    Aufsatz (Zeitschrift)


    Format :

    Print


    Sprache :

    Deutsch