Im Rahmen einer Studie wurden die Vorteile der Antriebsverteilung bei Triebwagenzügen gegenüber dem zentralisierten Antrieb (Triebköpfe, Lokomotive) hinsichtlich Gewichtsminderung, Umweltfreundlichkeit, Energieeinsparung, Traktionsleistung und Ausnutzung der Reibungskraft untersucht. In die Untersuchung wurden die japanischen Hochgeschwindigkeitszüge Shinkansen der Serien 300 und 700 und die deutschen ICE3-Züge einbezogen. Diese modernsten HGV-Züge erreichen ein Leistungs/Gewichts-Verhältnis von 20 kW/t. Insgesamt werden acht Schlussfolgerungen gezogen, die die Überlegenheit der Triebwagenzüge mit verteiltem Antrieb unter Nutzung von Drehstromantriebstechnik und Leistungselektronik begründen.
Evaluation of advantages of high-speed EMUs in the case of series 700 Shinkansen high-speed train with IGBT applied traction system
Bewertung der Vorteile von HGV-Elektrotriebwagenzügen am Beispiel der Shinkansen Hochgeschwindigkeitszügen der Serie 700 mit IGBT-Antrieb
World Congress on Railway Research - WCRR 2001: Markets - Products - Technology
World Congress on Railway Research - WCRR 2001 ; 1-16 (1.1.3, Datei-Nr. 142)
2001-01-01
16 pages
Aufsatz (Konferenz)
Englisch
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