Im Rahmen einer Studie wurden die Vorteile der Antriebsverteilung bei Triebwagenzügen gegenüber dem zentralisierten Antrieb (Triebköpfe, Lokomotive) hinsichtlich Gewichtsminderung, Umweltfreundlichkeit, Energieeinsparung, Traktionsleistung und Ausnutzung der Reibungskraft untersucht. In die Untersuchung wurden die japanischen Hochgeschwindigkeitszüge Shinkansen der Serien 300 und 700 und die deutschen ICE3-Züge einbezogen. Diese modernsten HGV-Züge erreichen ein Leistungs/Gewichts-Verhältnis von 20 kW/t. Insgesamt werden acht Schlussfolgerungen gezogen, die die Überlegenheit der Triebwagenzüge mit verteiltem Antrieb unter Nutzung von Drehstromantriebstechnik und Leistungselektronik begründen.


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    Titel :

    Evaluation of advantages of high-speed EMUs in the case of series 700 Shinkansen high-speed train with IGBT applied traction system


    Weitere Titelangaben:

    Bewertung der Vorteile von HGV-Elektrotriebwagenzügen am Beispiel der Shinkansen Hochgeschwindigkeitszügen der Serie 700 mit IGBT-Antrieb



    Kongress:

    World Congress on Railway Research - WCRR 2001: Markets - Products - Technology


    Erschienen in:

    Erscheinungsdatum :

    2001-01-01


    Format / Umfang :

    16 pages


    Medientyp :

    Aufsatz (Konferenz)


    Format :

    Print


    Sprache :

    Englisch




    Development of the IGBT applied traction system for the series 700 Shinkansen high-speed train

    Ito, J. / Hagiwara, Y. / Yoshie, N. et al. | British Library Conference Proceedings | 1998


    IGBT Traction Equipment of Shinkansen Train Series 700

    Ito, J. / Hagiwara, Y. / Yano, H. et al. | British Library Online Contents | 1999



    Automatic train operation system for the high speed Shinkansen train

    Yasui, Y. | British Library Conference Proceedings | 2006


    High performance pantograph for high speed EMUs

    Oshima, T. / Suzuki, S. | Tema Archiv | 1989