Nachdem sich im Jahre 1987 die Schweizer für eine starke, moderne Bahn ausgesprochen haben, wird nun nach einer intensiven Planungsphase und einem langwierigen Plangenehmigungsverfahren - während der nächsten Jahre - die Neubaustrecke zwischen Mattstetten und Rothrist erstellt. Nach der Fertigstellung im Jahr 2004 dieses Kernstücks der Bahn 2000, das als Rückgrat im Schienennetz der Schweiz gilt, werden die Städte Bern und Zürich beinahe lückenlos vierspurig miteinander verbunden sein. Intercity-Züge werden dann - mit einer Höchstgeschwindigkeit von 200 km/h - die Verbindung zwischen diesen Zentren in 57 min (heute 72 min) herstellen. Das technisch anspruchsvolle Bauwerk unterfährt zuerst den neuen Autobahnanschluss Kirchberg/Alchenflüh, anschließend einen Teil des Dorfes Rüdtligen, quert dann die Regionalbahnstrecke der RM AG und schließlich die Autobahn A1 sowie die Emme. Im Beitrag wird die Deckelbauweise Baulos C sowie die die Ausführung dieser Bauweise mit Druckluftwasserhaltung beschrieben.
Emmequerung: Deckelbauweise mit Druckluftwasserhaltung
Tunnel ; 20 , 7 ; 35-46
2001-01-01
12 pages
Aufsatz (Zeitschrift)
Deutsch
Bauwerk , Bauweise , Bahn 2000 , Eisenbahntunnel , Tunnelsohle , Baudurchführung , Schweiz
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