Seit 1960 werden europäische Schienenfahrzeuge sowie Straßenfahrzeuge und aerodynamische sowie thermischen Beanspruchungen ausgesetzte Bauelemente und Maschinen im Klima-Windkanal des österreichischen Forschungs- und Prüfzentrums Wien-Arsenal getestet. Diese Anlage hat nach 40 Jahren das Ende ihrer Lebensdauer erreicht. Daher wird eine neue, mit 300 km/h Windgeschwindigkeit und einem Temperaturbereich von -50 bis +60 Grad Celsius noch leistungsfähigere Anlage errichtet. Der neue Standort in Wien Floridsdorf, rechtliche und finanzielle Hintergründe sowie die Bedeutung der Anlage, besonders für die europäische Schienenfahrzeugindustrie, werden erörtert.
Europas Züge kommen zur Reifeprüfung nach Wien
Verkehr & Umwelt ; 15 , 2 ; 40-41
2001-01-01
2 pages
Aufsatz (Zeitschrift)
Deutsch
Schienenfahrzeug , UIC , Bahnindustrie , Wien , Neubau , ERRI , Abnahmeprüfung
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