Mit der Anbindung des Flughafens Köln/Bonn an das Hochgeschwindigkeits- und das regionale S-Bahn-Netz werden mehrere gewichtige verkehrs- und raumpolitische Ziele verfolgt. Dem entsprechen das gewählte Bogen-Sehne-Konzept für Streckeneinbindungen und Trassierung sowie die Auslegung des Flughafenbahnhofs. Zusammen mit lokalen Rahmenbedingungen folgen hieraus spezielle Aufgabenstellungen für Ingenieurbau und Betriebsführung. Das derzeitige Betriebskonzept sieht vor, dass je Richtung stündlich zwei ICE-Züge und drei S-Bahnzüge den Flughafenbahnhof ansteuern. So können zahlreiche innerdeutsche und innereuropäische Zubringer- und Kurzstreckenflüge künftig auf die ökonomisch wie ökologisch zu favorisierende Schiene verlagert werden. Der Beitrag berichtet über die Planungshistorie, über die Bauwerke der neuen Strecke wie Bahnhofs- und Flughafentunnel sowie Eisenbahn- und Straßenbahnüberführungen, über Signaltechnik, Landschaftspflege und Schallschutz. Ziel ist es die Bauarbeiten zum Jahresende 2003/2004 abzuschließen.
Schienenanbindung des Flughafens Köln/Bonn
ETR - Eisenbahntechnische Rundschau ; 50 , 10 ; 594-601
2001-01-01
8 pages
Aufsatz (Zeitschrift)
Deutsch
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