In Europa, besonders in Frankreich, hat die Eisenbahn im Güterverkehr nicht die Bedeutung, die ihr zukommen könnte. Während in den Vereinigten Staaten die Bahn in diesem Verkehrssegment ihren Anteil auf einem Niveau von 60% halten konnte, beträgt dieser in der EU 15% und in Frankreich weniger als 20% mit fallender Tendenz. Als Ursachen dafür werden die Zersplitterung der europäischen Schienennetze, die einen Langstreckenverkehr mit durchgehender Verantwortung verhindert, und der staatliche Besitz der meisten Bahngesellschaften genannt. Der Europäischen Kommission gebührt Anerkennung dafür, dass sie den Fahrweg im Eigentum des Staates vom Betrieb trennte und einem europäischen Wettbewerb den Weg ebnete. Nach dieser Gleichstellung mit den anderen Verkehrsträgern gilt es nun, den in anderen vergleichbaren Branchen mit Erfolg eingeschlagenen Weg umzusetzen und hierfür politischen Wagemut zu zeigen, da sich zum Erreichen des anvisierten Zieles noch vieles an den derzeitigen Verhältnissen ändern muss.
Fret SNCF: Chronique d´une mort annoncée?
Güterverkehr der SNCF: Chronik eines angekündigten Todes?
Transport ; 46 , 407 ; 184-189
2001-01-01
6 pages
Aufsatz (Zeitschrift)
Französisch
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