Die SNCF muss ihre Eisenbahntunnels kontrollieren, pflegen und reparieren. Die Tunnelkonstruktionen sind aus Backstein, Sandstein, Beton oder gar nicht armiert; die meisten von ihnen wurden Ende des 19. Jahrhunderts erbaut. Elf Tunneluntersuchungswagen gewährleisten, dass jeder Tunnel jährlich inspiziert und alle fünf Jahre gründlich untersucht wird. Weitere Aufgaben des Untersuchungsdienstes sind die Lichtraumerweiterungen für Container- und für Huckepackverkehre, die immer mehr das von früher gewohnte Lademaß überschreiten. Im Beitrag werden auch Unfallmaßnahmen aufgeführt, die Erweiterungsarbeiten im französisch-italienischen Tunnel durch den Mont-Cenis beschrieben und ein Blick auf die Probleme bei Straßentunneln geworfen.


    Zugriff

    Zugriff über TIB

    Verfügbarkeit in meiner Bibliothek prüfen

    Bestellung bei Subito €


    Exportieren, teilen und zitieren



    Titel :

    Les tunnels ferroviaires: 1 326 ouvrages, 545 km de lignes, 100 millions de francs d'entretien


    Weitere Titelangaben:

    Eisenbahntunnel: 1 326 Konstruktionen, Gesamtlänge 545 km, jährliche Unterhaltungskosten 100 Mio. FF


    Beteiligte:
    Barberon, Michel (Autor:in) / Carrière, Bruno (Autor:in) / Fressoz, Marc (Autor:in)

    Erschienen in:

    Erscheinungsdatum :

    2001-01-01


    Format / Umfang :

    15 pages



    Medientyp :

    Aufsatz (Zeitschrift)


    Format :

    Print


    Sprache :

    Französisch