Eine hohe Kraftschlussausnutzung und anspruchsvolle fahrzeugdynamische Auslegung moderner Hochleistungslokomotiven verlangen komplexe Simulationen, die gleichzeitig die Bereiche Mechanik, Elektrotechnik und Regelung abdecken. Solche umfangreichen Simulationen benötigen auch eine Weiterentwicklung der Modelle des Rad-Schiene-Kontakts, die bis jetzt in den einzelnen Bereichen unterschiedlich behandelt werden. Diese Kraftschlussmodelle werden zu einem Modell vereinigt, das den Anforderungen aus allen Bereichen gerecht wird. Es wird mit Messungen verglichen und seine Anwendung wird in Beispielen gezeigt. Die Modellierung kann durch Ergänzung um andere theoretischen Zusammenhänge vertieft und weiterentwickelt werden.
Rad-Schiene-Modelle in der Simulation der Fahrzeug- und Antriebsdynamik
eb - Elektrische Bahnen ; 99 , 5 ; 219-230
2001-01-01
12 pages
Aufsatz (Zeitschrift)
Deutsch
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