Bei der Hamburger Hochbahn AG wird der ältere Fahrzeugtyp DT2 durch die neue Baureihe DT4 ersetzt, die sich durch besondere Geräuschsarmut auszeichnet. Außerdem werden auf den oberirdischen Strecken - dies sind ca. 60% des insgesamt 100 km langen Netzes - Holzschwellen durch Betonschwellen ersetzt. Sämtliche vorgenommenen Messungen zeigen, dass der Einsatz von DT4-U-Bahn-Fahrzeugen auf Gleisen mit Betonschwellen nicht zu höheren Geräuschemissionen führt als auf Gleisen mit Holzschwellen. Für die Berechnung der Schallemission nach Schall 03 sind daher die Fahrbahnkorrekturwerte für Holz- und Betonschwellen gleichermaßen mit 0 dB(A) anzusetzen.


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    Titel :

    Hamburger U-Bahn deutlich leiser


    Untertitel :

    Messungen zeigen: Geräuschsituation der Züge wird durch derzeit gültige Regelwerte zu schlecht bewertet



    Erschienen in:

    Der Nahverkehr ; 19 , 5 ; 20-22, 24-26


    Erscheinungsdatum :

    01.01.2001


    Format / Umfang :

    7 pages



    Medientyp :

    Aufsatz (Zeitschrift)


    Format :

    Print


    Sprache :

    Deutsch






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