Mit Einführung der EN 50126, EN 50128 und EN 50129 beginnt aus deutscher Sicht in der Signaltechnik eine neue Phase. In der Vergangenheit wurden die technischen Sicherheitsanforderungen aus dem Blickwinkel des möglichen technischen Versagens einzelner Bauelemente in Regelwerken sehr präzise definiert. Charakteristisch daran ist, dass sie nur einen Sicherheitslevel kennen (Mü 8004). In Deutschland wurde mit Anwendung der Normen DIN V 19250/19251 Mitte der 90er Jahre zu Risikoanalysen zur Bestimmung einer von acht Sicherheits-Anforderungsklassen übergegangen. Die EN 50129 und die EN 50128 fordern Risikoanalysen, die als Ergebnis einen mathematischen Wert ausweisen, der dann zur Bestimmung eines von vier Sicherheitslevels herangezogen wird. Der Beitrag behandelt auch die Definition der Bereiche, für die eine Risikoanalyse durchzuführen ist und in welchem Umfang. Es wird empfohlen, dass die Bahnen versuchen, Risikoanalysen für ihre Anwendungsfälle zu standardisieren, wobei es durchaus möglich und zweckmäßig ist, diese bei unterschiedlichen Betriebsbedingungen zu klassifizieren.
Die Gratwanderung zwischen bestehendem Regelwerk und neuen Normen
Signal+Draht ; 93 , 6 ; 10-15
2001-01-01
6 pages
Aufsatz (Zeitschrift)
Deutsch
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