Die erste Bahnanbindung des Flughafens Roissy entstand durch Verlängerung der RER-Linie B bis Roissy. Die Lage des Flughafens Roissy I auf dem Flughafengelände war von den Planern als Schwerpunkt in einer Reihe Flughafenterminals ähnlich wie am Terminal CDG I gewählt worden. Da der Ausbau der Flughafenanlagen jedoch nicht nach den ursprünglichen Plänen verlief, befand sich der RER-Bahnhof letztendlich völlig abseits und die Fluggäste mussten zusätzlich einen Shuttlebus benutzen. Inzwischen sind diese Probleme behoben und die Beliebtheit von Roissy bei den Flugreisenden ist aufgrund der TGV-Verbindungen zu Städten, die nicht im Binnenverkehr angeflogen werden, gestiegen. Der TGV-Bahnhof bietet insgesamt etwa 50 Reiseziele an. Im Beitrag wird ein kurzer Überblick über die eingetretenen und die noch bevorstehenden Veränderungen in der Bahnanbindung von Roissy und Orly gegeben. Es wird gezeigt, dass der Gemeinnutzen für Schienen- und Flugverkehr sich gegen egoistische Unternehmenslogik durchgesetzt hat. In Roissy wird mit dem Bahnhof im Flughafen und dem Flugterminal im Bahnhof die Kooperation zwischen Schienen- und Flugverkehr in idealer Weise realisiert.
Die Bahnanbindung des Flughafens Roissy - Charles-de-Gaulle
Das Zeitalter der Züge in Roissy
Rail international - Schienen der Welt / Deutsche Ausgabe ; 32 , 3 ; 8-13
2001-01-01
6 pages
Aufsatz (Zeitschrift)
Deutsch
TGV-Netz , Flughafen , Pari , Luftverkehr , Personenbahnhof , Kooperation , Schienenverkehr , Terminal
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