Mit der Aufnahme des Fahrgastbetriebs zwischen dem Flughafenbahnhof und den neuen Terminals A/B im Juni 2002 wird nach Dortmund zum zweiten Mal ein Kabinenbahnsystem für den öffentlichen Personenverkehr in Betrieb gehen. In Düsseldorf wird dieses System erstmalig für Doppeltraktion und zweispurigen Betrieb mit automatischen Wendevorgängen an den Endstationen ausgeführt. Der automatische Betrieb führt zu einer deutlichen Senkung des Aufwands für Betriebspersonal und damit zu einer Minimierung der Betriebskosten. Die bewährte Technologie gewährleistet eine hohe betriebliche Verfügbarkeit. Für die Verlängerung bis zum Terminal C ist die Betriebsaufnahme für Februar 2003 vorgesehen. Entsprechend der mit der Flughafengesellschaft getroffenen Vereinbarungen wird Siemens Transportation Systems für einen Zeitraum von vorerst fünf Jahren die Betriebsabwicklung und die Instandhaltung des Kabinenbahnsystems durchführen. Der Betriebsleiter wird von der Flughafengesellschaft Düsseldorf gestellt.
Die Automatisierungstechnik der neuen Kabinenbahn am Flughafen Düsseldorf
ZEV + DET Glasers Annalen - Die Eisenbahntechnik ; 125 , 4 ; 139-147
2001-01-01
9 pages
Aufsatz (Zeitschrift)
Deutsch
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