Ingenieure des Forschungs- und Technologiezentrums haben Sensoren entwickelt, die jedes einzelne Rad eines Eisenbahnwaggons während des Betriebes laufend überwachen können. Nach derzeitigem Stand soll das neue Sensor-gestützte Frühwarn-Diagnosesystem wie folgt funktionieren: Sechs bis acht an den ICE-Drehgestellen befestigte Beschleunigungssensoren messen kontinuierlich die von Zuggeschwindigkeit und Gleisbeschaffenheit abhängigen Eigenschwingungen der Komponenten. Der Systemrechner filtert in Sekundenbruchteilen kritische Abweichungen von den Sollwerten heraus und zeigt sie dem Triebfahrzeugführer bzw. dem nächstgelegenen ICE-Werk an. Im Moment wird die Dauereinsatztauglichkeit im täglichen Betrieb erprobt.
ICE erhält Frühwarnsystem für Fahrwerk und Komponenten
VDI nachrichten ; 55 , 11 ; 18
2001-01-01
1 pages
Aufsatz (Zeitschrift)
Deutsch
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