Die Gütersparte der französischen Staatsbahn SNCF, SNCF-Fret, modernisiert gegenwärtig ihren Lokomotivpark. Moderne Elektroloks sind derzeit in der Ablieferung, Dieselloks werden folgen. Mit den neuen Lokomotiven, die teilweise für den grenzüberschreitenden Verkehr geeignet sind, will SNCF-Fret für den europäischen Wettbewerb im Güterverkehr gerüstet sein. Im Frühjahr 2000 hat die SNCF beschlossen, die Lokomotiven nicht mehr gemeinsam zu verwalten, sondern sie den Bereichen Personen- bzw. Güterverkehr zuzuordnen. Die Trennung soll gerade im Güterverkehr die Produktivität verbessern und so den Grundstein für ein Wachstum des Güteraufkommens auf der Schiene legen. Bis 2007 wird die SNCF ältere Lokomotiven ausmustern, 316 E-Loks und 105 Dieselmaschinen. Mit dem dann erneuerten und um 183 Einheiten erweiterten Lokpark will sich SNCF-Fret dem Wettbewerb im europäischen Güterverkehr stellen. Zusätzlich zu den Investitionen werden 80 % der Lokomotiven ab Sommer 2001 mit dem GPS-System ausgerüstet. Der Beitrag stellt die neuen Lokomotiven mit ihren technischen Daten vor.
SNCF: Neue Lokomotiven für den Güterverkehr
EI - Der Eisenbahningenieur ; 52 , 3 ; 73-74
2001-01-01
2 pages
Aufsatz (Zeitschrift)
Deutsch
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