Die Münchner S-Bahn nahm 1972 ihr Nahverkehrssystem in Betrieb. Auf diesem seither eher gering erweiterten Streckennetz haben sich bis heute die angebotenen Leistungen der Münchner S-Bahn fast verdoppelt. Die technische Leistungsfähigkeit erreicht in den neualgischen Punkten des Systems mittlerweile ihr Limit. Die geplanten Investitionen in Infrastruktur und Betriebsleittechnik ab 2004 auf den aufkommensstärksten Linien ermöglichen morgens und abends einen 10-Minuten-Takt. Die Realisierung eines durchgängigen Informationssystems wird ein weiterer wichtiger Baustein zu höherer Attraktivität der S-Bahn sein. Die Höhe der notwendigen Investitionen in das Gesamtsystem S-Bahn München zeigt, welche enormen Aufwendungen erforderlich sind, um ein leistungsfähiges öffentliches Verkehrssystem bei immer größerem Einzugsradius dauerhaft auf einem vom Kunden akzeptierten Stand zu halten.
Neues Gesicht für ein altes Erfolgsmodell
Die Münchner S-Bahn im Umbruch
Eisenbahn-Revue international ; 1 ; 37-43
2001-01-01
7 pages
Aufsatz (Zeitschrift)
Deutsch
Verkehrsleistung , S-Bahn , Investition , München , DB AG
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