Einer Untersuchung von Holl. Railconsult zufolge wurden die Züge gleicher Art und Geschwindigkeit zusammengefaßt, um die Kapazität des Bahnhofs bzw. der Gleise optimal zu nutzen. Dabei wurden die Zugarten (Metro/Regionalzüge/IC-Züge) fahrplanmäßig auf den Zufahrtsstrecken so gebündelt, dass sie jeweils nur bestimmte Gleise und Streckenabschnitte benutzen und somit diese optimal nutzen. Im Beitrag werden Beispiele für Zufahrtsstrecken genannt. Bestimmte Umsteigbahnhöfe sind in diesen Netzplan integriert. In Amsterdam konnten damit doppelt so viel Reisende abgefertigt werden.


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    Titel :

    Amsterdam beter bereikbaar met slimmere dienstregeling


    Weitere Titelangaben:

    Amsterdam besser erreichbar durch klügeren Fahrplan



    Erschienen in:

    OV-magazine ; 6 , 9 ; 12-14


    Erscheinungsdatum :

    01.01.2000


    Format / Umfang :

    3 pages



    Medientyp :

    Aufsatz (Zeitschrift)


    Format :

    Print


    Sprache :

    Niederländisch





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