Die ICE-Neubaustrecke Köln-Rhein/Main wird auch in Hinblick auf die Stabilisierung aller Böden auf der Gesamtstrecke von 43 km im Mittelabschnitt Los B Maßstäbe setzen. Setzt doch der Aufbau der Gleisstrecke als Feste Fahrbahn die absolute Setzungsfreiheit voraus. Mit entsprechender Sorgfalt muss bei den Bodenverbesserungen herangegangen werden. Rund 2.000.000 m³ Boden sollen an Ort und Stelle verbessert werden, um die erforderliche Tragfähigkeit zu erreichen. Der Beitrag erläutert die Methode und Durchführung dieser Arbeiten.
Effiziente Bodenverbesserung - ICE-Trasse tragfähig gemacht
Tiefbau ; 112 , 9 ; 562, 564
2000-01-01
3 pages
Aufsatz (Zeitschrift)
Deutsch
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