Der Bahnnetzbetreiber Railtrack, Großbritannien, setzt ein hochqualifiziertes Expertenteam ein, um die Ursachen der sogenannten periodischen Schienenkopfanrisse (head checks oder gauge corner crackings) zu erforschen und Möglichkeiten der Früherkennung zu finden. Anlass hierzu ist der schwere Bahnunfall bei Hatfield am 17.10.2000, bei dem ein IC-Zug bei einer Geschwindigkeit von 185 km/h infolge eines Schienenbruches entgleiste. Der Schienenbruch war auf das Vorhandensein von Schienenkopfanrissen zurückzuführen. Die gleichen Schäden am Schienenkopf in Kurven werden auch bei anderen Bahnen (DB, FS) festgestellt.


    Zugriff

    Zugriff über TIB

    Verfügbarkeit in meiner Bibliothek prüfen

    Bestellung bei Subito €


    Exportieren, teilen und zitieren



    Titel :

    Gauge corner cracking becomes "a very dangerous beast"


    Weitere Titelangaben:

    Die Gefährlichkeit von Schienenkopfanrissen



    Erschienen in:

    Railway Gazette International ; 156 , 12 ; 810-811


    Erscheinungsdatum :

    01.01.2000


    Format / Umfang :

    2 pages



    Medientyp :

    Aufsatz (Zeitschrift)


    Format :

    Print


    Sprache :

    Englisch