Der Bahnnetzbetreiber Railtrack, Großbritannien, setzt ein hochqualifiziertes Expertenteam ein, um die Ursachen der sogenannten periodischen Schienenkopfanrisse (head checks oder gauge corner crackings) zu erforschen und Möglichkeiten der Früherkennung zu finden. Anlass hierzu ist der schwere Bahnunfall bei Hatfield am 17.10.2000, bei dem ein IC-Zug bei einer Geschwindigkeit von 185 km/h infolge eines Schienenbruches entgleiste. Der Schienenbruch war auf das Vorhandensein von Schienenkopfanrissen zurückzuführen. Die gleichen Schäden am Schienenkopf in Kurven werden auch bei anderen Bahnen (DB, FS) festgestellt.
Gauge corner cracking becomes "a very dangerous beast"
Die Gefährlichkeit von Schienenkopfanrissen
Railway Gazette International ; 156 , 12 ; 810-811
01.01.2000
2 pages
Aufsatz (Zeitschrift)
Englisch
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