Der Hafen von Rotterdam ist bestrebt, die Ost-West-Verkehre weiter auszubauen. Die Devise lautet"Europäischer Güterverkehr, Brücken bauen zwischen Ost und West". Zwischen Rotterdam und dem Osten bestehen zur Zeit vier "Korridore": Zwei davon verlaufen über See zu Häfen rund um das Schwarze Meer und nach Polen, Russland und den Baltischen Republiken, die anderen beiden über Land nach Tschechien, Slowakei, Ungarn und Rumänien sowie nach Polen und Russland. Effizienter und vertretbarer Ost-West-Gütertransport erfordert auf einer höheren Abstraktionsebene u. a. eine Vorgehensweise und Vision, die über Grenzen zwischen Ländern und Mainportsystemen hinweg geht, und auf konkreter Ebene u. a. die Förderung der Binnenschifffahrt, die Förderung des "Shortsea-Verkehrs" und Investitionen nicht nur in Bahn-Hardware, sondern auch in Software wie Menschen und Management. Der Beitrag berichtet über die Ausführungen und Visionen des Business Development Managers Mitteleuropa beim Städtischen Hafenbetrieb Rotterdam auf der Fachmesse "Verkehr und Logistik" in Leipzig, 2000.
Rotterdam will "Brücken" zwischen Ost und West bauen
Dem Maas-Hafen geht es nicht allein um Tonnagezuwächse
Deutsche Verkehrs-Zeitung DVZ ; 54 , 144 ; 7
01.01.2000
1 pages
Aufsatz (Zeitschrift)
Deutsch
© Metadata Copyright Deutsche Bahn AG. All rights reserved.
GASTKOMMENTAR - Brücken bauen zwischen Mechanik, Elektronik und Thermodynamik
Online Contents | 2001
|Die Paneuropäischen Eisenbahnkorridore - Brücken zwischen Ost und West
IuD Bahn | 2001
|EDITORIAL - AVANT-PROPOS - Brücken bauen . Faire le pont
Online Contents | 2006
|Special: BAUEN MIT STAHL - Brücken im neuen Emscherpark
Online Contents | 2005