Durch die Verwendung sogenannter Verbundstoffbremssohlen (K- bzw. LL-Sohlen) lässt sich der Lärmpegel des Güterwagenparks wie mit der Scheibenbremse um 8 bis 10 dB reduzieren, weil die Bremssohlen die Radlauffläche kaum aufrauen. In der Zukunft bieten sich weitere Lärmreduktionspotenziale mit Hilfe von besonders glatt geschliffenen Rädern und schallgedämpften Drehgestellen an. Ein Optimum lässt sich in Kombination mit Maßnahmen am Gleis erreichen, sodass auf lange Sicht eine Lärmreduktion im Güterverkehr um 20 dB möglich ist, was einer Reduzierung der wahrgenommenen Lautstärke auf ein Viertel des heutigen Niveaus entspricht. Entgegen der ursprünglichen Meinung, dass ein leiseres Bremssystem im Güterverkehr nur unter hohem Finanzaufwand und keinesfalls kostendeckend zu verwirklichen sei, haben die Untersuchungen der letzten zwei Jahre gezeigt, dass eine Ausrüstung neuer Güterwagen mit K-Sohlen und eine Umrüstung des bestehenden Güterwagenparks auf LL-Sohlen kostenneutral möglich ist.
Bremssohlen aus Verbundstoff machen laute Züge leiser und wirtschaftlicher
Rail international - Schienen der Welt / Deutsche Ausgabe ; 31 , 11 ; 32-34
2000-01-01
3 pages
Aufsatz (Zeitschrift)
Deutsch
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