Luftansauggitter finden in unterschiedlichster Ausführung breite Anwendung im Schienenfahrzeugbau. Im letzten Jahrzehnt kam der sogenannte Fliehkraft-Sedimentationsabscheider (FSA) genannt, immer häufiger zum Einsatz. Der Beitrag beschreibt die Weiterentwicklung dieses Luftansauggitters in Hinsicht auf reduziertes Einbauvolumen, volle Wintertauglichkeit sowie Wartungs- und Reinigungsfreundlichkeit unter Beibehaltung oder sogar Verbesserung der günstigen technischen Parameter wie Staub- und Wasserabscheidegrad, Druckverlust und Geräuschentwicklung. Bei gleichzeitiger Senkung der Herstellungskosten sowie einer verbesserten Fertigungstechnologie ergeben sich Vorteile für Hersteller und Betreiber von Schienenfahrzeugen gleichermaßen. Die erste praktische Verwendung eines beheizbaren FSA-Gitters ist gegenwärtig für die Zuluftansaugung einer Führerstands-Klimaanlage für eine Lokomotive mit Einsatz jenseits des Polarkreises vorgesehen. Anfragen auch aus dem mitteleuropäischen Raum liegen vor.
Weiterentwicklung des Fliehkraft-Sedimentationsabscheiders als Kühlluft-Ansauggitter für Schienenfahrzeuge
ZEV + DET Glasers Annalen - Die Eisenbahntechnik ; 124 , 11 ; 581-585
2000-01-01
5 pages
Aufsatz (Zeitschrift)
Deutsch
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