15 Jahre Entwicklung führten zu einem neuen Typ von Nahverkehrsfahrzeug, zu der luftbereiften Straßenbahn. Sie vereinigt die Vorteile der klassischen Straßenbahn mit denen des Busses, denn sie hat Abmessungen bei großem Fassungsvermögen, hält guten Reibkontakt mit der Fahrbahn, beansprucht diese wenig und läuft fast vibrationsfrei. Im Jahr 2000 lieferte Bombardier seine TVR nach Nancy, Lohr seine Translohr ins elsässische Duppigheim. Die Fahrzeuge sind viermal so teuer wie ein vergleichbarer Bus, sollen aber 30 Jahre lang halten. Ihre gummibereiften Radsätze werden von einer in die Fahrbahn eingelassenen Schiene geführt und gelenkt. Bei der TVR laufen die Radsätze unter den Wagenkästen des Gliedertriebzuges, bei der Translohr unter den Übergängen zwischen den Wagenkästen. Die TVR wird wie ein O-Bus über zwei Fahrdrähte gespeist, die Translohr über nur einen. Im Großraum Paris interessieren sich über 10 Kommunen für diesen neuen Fahrzeugtyp.
Les tramways sur pneus arrivent!
Alternative aux bus et aux tramways conventionnel
Die luftbereiften Straßenbahnen kommen
La vie du rail & des transport ; 2759 ; 4-10
2000-01-01
7 pages
Aufsatz (Zeitschrift)
Französisch
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