Die Baureihe 605 stellt eine Dieselversion der elektrischen ICE-T der BR 411/415 dar und ist mit deren Aussehen und Konzeption identisch. Der wesentliche Unterschied besteht in dem dieselelektrischen Antrieb. Die 605-Einheit setzt sich aus den beiden Kopfwagen und den beiden Mittelwagen zusammen, die alle motorisiert sind. Als Antriebsart wurde die dieselelektrische Kraftübertragung gewählt. Die Siemens-Komfort-Drehgestelle wurden völlig neu konstruiert und bestehen aus einem geschweißten Drehgestellrahmen. Die BR 605 ist mit der Siemens-Komforttechnik mit aktivem Querzentrierungssystem ausgestattet. Sie wird elektromechanisch betrieben und ist platzsparend im Drehgestell integriert. Die Bremsanlage setzt sich aus UIC-Scheibenbremse, Magnetschienenbremse und E-Bremse zusammen. Gemeinsamkeiten zu ICE-T und ICE 3 bestehen bei den Fahrzeugkästen, die in einer gewichtssparenden Aluminium-Integral-Bauweise gefertigt sind sowie in der Leittechnik.
Der ICE-TD der Baureihe 605
Eisenbahn-Kurier ; 34 , 4 ; 38-41
2000-01-01
4 pages
Aufsatz (Zeitschrift)
Deutsch
© Metadata Copyright Deutsche Bahn AG. All rights reserved.
TIBKAT | 1988
|IuD Bahn | 2002
|TIBKAT | 1985
|TIBKAT | 1986
|SLUB | 2004
|