Nach Angaben der Vereinigung für Eisenbahnschwellen (RTA=Railway Tie Association) dominieren die Holzschwellen noch immer den Markt mit 93%, gefolgt von Betonschwellen mit einem Marktanteil von 5 bis 6%. Die aus dem Vollholz gesägten und mit Kreosot getränkten Holzschwellen haben eine Lebensdauer von über 35 Jahren und sehr geringe Life Cycle Costs. Entwickelt wurden auch verschiedene Arten laminierter Holzschwellen mit verbesserten Gebrauchseigenschaften. Auf die Herstellung und Erprobung dieser Schwellen wird in dem Beitrag eingegangen. Weiterhin werden im Beitrag Beton-, Stahl- und Kunststoffschwellen behandelt und es werden verschiedene Austauschprogramme von Eisenbahngesellschaften vorgestellt.
Crosstie replacement: a matter of choice
Schwellenaustausch: das Material der Wahl
Railway Age ; 201 , 1 ; 59-60, 62-63
2000-01-01
5 pages
Aufsatz (Zeitschrift)
Englisch
Stahlschwelle , Holzschwelle , USA , Schwelle , Kunststoff , Betonschwelle
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Crosstie replacement: A matter of choice
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