Nach Angaben der Vereinigung für Eisenbahnschwellen (RTA=Railway Tie Association) dominieren die Holzschwellen noch immer den Markt mit 93%, gefolgt von Betonschwellen mit einem Marktanteil von 5 bis 6%. Die aus dem Vollholz gesägten und mit Kreosot getränkten Holzschwellen haben eine Lebensdauer von über 35 Jahren und sehr geringe Life Cycle Costs. Entwickelt wurden auch verschiedene Arten laminierter Holzschwellen mit verbesserten Gebrauchseigenschaften. Auf die Herstellung und Erprobung dieser Schwellen wird in dem Beitrag eingegangen. Weiterhin werden im Beitrag Beton-, Stahl- und Kunststoffschwellen behandelt und es werden verschiedene Austauschprogramme von Eisenbahngesellschaften vorgestellt.


    Zugriff

    Zugriff über TIB

    Verfügbarkeit in meiner Bibliothek prüfen

    Bestellung bei Subito €


    Exportieren, teilen und zitieren



    Titel :

    Crosstie replacement: a matter of choice


    Weitere Titelangaben:

    Schwellenaustausch: das Material der Wahl



    Erschienen in:

    Railway Age ; 201 , 1 ; 59-60, 62-63


    Erscheinungsdatum :

    2000-01-01


    Format / Umfang :

    5 pages



    Medientyp :

    Aufsatz (Zeitschrift)


    Format :

    Print


    Sprache :

    Englisch




    Crosstie replacement: A matter of choice

    British Library Online Contents | 2000


    2011 Crosstie report

    Nunez, Jennifer | IuD Bahn | 2011


    Streamlining crosstie seasoning

    Engineering Index Backfile | 1939


    The crosstie situation

    Engineering Index Backfile | 1899


    The changing crosstie

    Engineering Index Backfile | 1930