Was wären die Folgen der Liberalisierung des Schienenzugangs zu den französischen Häfen? Diese können sich im Augenblick noch nicht mit ihren europäischen Konkurrenten messen. Der französische Staat will den Häfen bei ihrer Entwicklung helfen. Auf Wunsch des Verkehrsministeriums durchleuchtet ein Bericht (Einfluss der Aufhebung der regulierenden Maßnahmen im europäischen Eisenbahnverkehr im Hinblick auf die zukünftige Entwicklung der großen französischen Häfen) alle denkbaren Möglichkeiten. In jedem Fall spielt der Schienenzugang eine entscheidende Rolle. Am günstigsten für die SNCF wäre die Beibehaltung ihres Schienenmonopols, am günstigsten für die Häfen der uneingeschränkte Schienenzugang aller Konkurrenten. Die Lösung wird wohl ein Kompromiss sein: Kooperation von SNCF und ausgewählten Eisenbahngesellschaften.
Les ports peuvent-ils compter sur le rail?
Können die französischen Häfen auf die Partnerschaft mit der Schiene zählen?
La vie du rail et des transport ; 123 ; 30-32, 34, 36-40, 42
2000-01-01
13 pages
Aufsatz (Zeitschrift)
Französisch
Frankreich , Hafen , Deregulierung , SNCF , Hafenbahn
© Metadata Copyright Deutsche Bahn AG. All rights reserved.
Constructeurs, avionneurs et equipementiers peuvent compter sur les fondeurs
Tema Archiv | 2001
|Ports - Bordeaux : pour Philippe Deiss, "La Rochelle et Bordeaux peuvent s'entraider"
Online Contents | 2005
Compter system simulation: a design evaluation tool
Tema Archiv | 1976
|