Der 660 m lange neue Fernbahnhof am Flughafen Frankfurt am Main überspannt stützenfrei Bahnsteige und Gleise auf einer Breite von ca. 50 m. Haupttrageelemente der Bahnhofshalle sind 43 im Abstand von 15 m angeordnete Stahlfachwerkrahmen und die ca. 13 m über den Gleisen liegende Stahlbetonverbundkonstruktion der Plattformebene. Letztere besteht aus einer 30 cm dicken über die gesamte Länge fugenlos ausgeführten Stahlbetonverbundplatte und den in Gebäudelängsrichtung verlaufenden Stahlverbundträgern. Die Konstruktion der Bahnhofshalle erlaubt eine spätere Überbauung der Plattformebene in verschiedenen Varianten, ohne dass hierzu zusätzliche Verstärkungsmaßnahmen im Bahnhofsbereich oder Einschränkungen des Bahnbetriebes erforderlich werden. Die Plattformebene ist in der Lage, die hohen und sehr komplexen Beanspruchungen aus der späteren Überbauung sowie Zwangseinwirkungen aufzunehmen.


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    Titel :

    Neuer Fernbahnhof Flughafen Frankfurt am Main - die Stahlverbundkonstruktion der Plattformebene


    Beteiligte:

    Erschienen in:

    Bautechnik ; 77 , 2 ; 101-108


    Erscheinungsdatum :

    2000-01-01


    Format / Umfang :

    8 pages



    Medientyp :

    Aufsatz (Zeitschrift)


    Format :

    Print


    Sprache :

    Deutsch




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