Der 4272 m lange, zweigleisige Eisenbahntunnel Murgenthal, ein Teilstück der Neubaustrecke Mattstetten-Rothrist, wurde mit einem TBM gebohrt und zweischalig mit Tübbingen und unbewehrter Innenschale ausgebaut. Der Tunnel erhält über die gesamte Länge eine Regenschirmabdichtung, die Dichtungsbahnen aus Sikaplan-PVC (2 mm Stärke mit 400 g/m² aufkaschiertem Vliesrücken) wurden auf die Tübbingschale geklebt. Das Aufkleben der Dichtungsbahnen nach dem Tecton-Hotmelt-Verfahren, Patentinhaber Tecton AG, mit einem eigens entwickelten Verlegewagen, wird in dem Beitrag beschrieben. Mit diesem Hotmelt-Verfahren wird erreicht, dass die Abdichtung höchstens in Längsrichtung des Tunnels aber nicht in radialer Richtung durchhängt.


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    Titel :

    Geklebte Kunststoffdichtungsbahnen



    Erschienen in:

    Tunnel ; 19 , 1 ; 51-52


    Erscheinungsdatum :

    2000-01-01


    Format / Umfang :

    2 pages



    Medientyp :

    Aufsatz (Zeitschrift)


    Format :

    Print


    Sprache :

    Deutsch




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