Die Randstadbahn kann bei ihrer Erweiterung einfacher, schneller und billiger betrieben bzw. ausgebaut werden. Die Verbindung mit der Metro Rotterdam, Den Haag und der Provinz Süd-Holland bringt aber Voraussetzungen und Bedingungen mit sich, die diese erschweren. Trotzdem gibt es genügend Möglichkeiten, durch Kompromisse Einsparungen zu erzielen. Statt des teuren Tunnels in Rotterdam erhält Den Haag als Kompensation ein Viadukt. Weitere Untersuchungen werden vorgestellt und Varianten vorgeschlagen.
Koppeling met metro is cruciaal voor Randstadrail
Die Koppelung mit der Metro ist für die Randstadbahn problematisch
OV-magazine ; 6 , 5 ; 18-19
2000-01-01
2 pages
Aufsatz (Zeitschrift)
Niederländisch
Nahverkehr , Streckennetz , Prüfung , Effektivität , Kosten , NS , Bauplanung
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