Die SNCF haben sich zum Ziel gesetzt die Verfügbarkeit ihres Rollmaterials mit Hilfe eines Standardisierungsprogramms zu erhöhen. Für TGV Est, Frankreichs neuester Hochgeschwindigkeitsstrecke, werden 50 zusätzliche Hochgeschwindigkeitszüge benötigt. Der geplante TGV Nouvelle Generation-Prototyp wird nicht gebaut. Während Low-cost-Elektrolokomotiven für den Güterverkehr bestellt sind, studieren die SNCF noch immer, ob sie die Dieselflotte für die Hauptlinien überholen oder ersetzen sollen. Neue Fahrzeuge haben sich im Regionalverkehr als sehr populär erwiesen und zu einer Verkehrsteigerung von bis zu 5% geführt.
Rolling stock policy changes direction
Die sich wandelnde Ausrichtung der Politik des rollenden Material
Railway Gazette International ; 156 , 4 ; 225-227
2000-01-01
3 pages
Aufsatz (Zeitschrift)
Englisch
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