Auf der paneuropäischen Eisenbahnkonferenz in Budapest drehte es sich um das Thema: "Ein wettbewerbsfähiges Bahnsystem für den paneuropäischen Raum". Die Wiederbelebung der Eisenbahn in Osteuropa, aber auch in der EU, gilt als unerlässlich vor der Herausforderung einer nachhaltigen und umweltfreundlichen Mobilität. Wegen des großen finanziellen Aufwandes gilt es, neue Finanzierungsformen zu finden. Eine engere Zusammenarbeit zwischen den Eisenbahnen West- und Osteuropas ist generell notwendig. Die Bestrebungen der EU, die Staaten Mittel- und Osteuropas (MOE) an das Transeuropäische Verkehrsnetz (TEN) anzubinden, erhielten 1999 mit der Durchführung einer Verkehrsinfrastrukturbedarfsanalyse, kurz Tina (Transport Infrastructure Needs Assessment) genannt, eine neue Dimension. Auf Grundlage der zehn paneuropäischen Korridore wurde das Pendant zum Transeuropäischen Verkehrsnetz in den MOE-Staaten definiert.


    Zugriff

    Zugriff über TIB

    Verfügbarkeit in meiner Bibliothek prüfen

    Bestellung bei Subito €


    Exportieren, teilen und zitieren



    Titel :

    Späte Rentabilität darf kein Hindernis für Bahnprojekte sein


    Untertitel :

    Stärkere Zusammenarbeit zwischen West und Ost gefordert



    Erschienen in:

    Erscheinungsdatum :

    01.01.2000


    Format / Umfang :

    1 pages



    Medientyp :

    Aufsatz (Zeitschrift)


    Format :

    Print


    Sprache :

    Deutsch




    Verkabelung darf kein Stiefkind sein

    Mentor-Graphics,DE | Kraftfahrwesen | 1995


    Ohne Rentabilität kein Angebot mehr

    Klotz, Heinrich | IuD Bahn | 2013