Das Wasserstraßennetz gilt als das ökologischste unter den Verkehrsträgern. Die Kapazitäten des Güterverkehrs auf der Straße sind vollends ausgelastet. Die Binnenschifffahrt hingegen verfügt mit nur 114 Mrd. Tonnenkilometern noch über freie Kapazitäten. Um die Leistungsfähigkeit des deutschen Wasserstraßennetzes zu gewährleisten hat der Deutsche Bundestag eine Investition von 5 Mrd. DM bis zum Jahr 2002 beschlossen (Wasserstraßenausbaugesetz). Der Verkehr auf Wasserwegen bringt neben dem ökologischen Vorteil auch deutlich geringere Transportkosten, Pünktlichkeit des Wareneingangs und eine höhere Transportkapazität. Durch die Verlagerung der Güter von der Straße auf die Binnenschifffahrt kann diese dem prognostizierten Ansteigen der Verkehrsströme Rechnung tragen.


    Zugriff

    Zugriff über TIB

    Verfügbarkeit in meiner Bibliothek prüfen

    Bestellung bei Subito €


    Exportieren, teilen und zitieren



    Titel :

    Flüsse als Wirtschaftswege


    Untertitel :

    Mittel gegen drohenden Verkehrsinfarkt


    Beteiligte:

    Erschienen in:

    Das Parlament ; 1/2 ; 7


    Erscheinungsdatum :

    2000-01-01


    Format / Umfang :

    1 pages



    Medientyp :

    Aufsatz (Zeitschrift)


    Format :

    Print


    Sprache :

    Deutsch







    Oldtimer der Flüsse und Meere

    Rook, Hans-Joachim | SLUB | 1988


    Oldtimer der Flüsse und Meere

    Rook, Hans-Joachim ;Müller, Lutz-Erich | SLUB | 1981