Beherrschen Menschen als Benutzer, Planer und Entscheidungsträger das Auto oder beherrscht das Auto Benutzer, Planer und Entscheidungsträger? Kann der Einzelne dem Diktat technischer Verkehrssysteme entkommen? Warum haben die Verkehrsplaner die Menschen aus dem öffentlichen Raum vertrieben? Warum wird der öffentliche Verkehr immer schwerer finanzierbar? Warum schlittern immer mehr Gemeinden und Städte in die Finanzkrise, obwohl sie so gute und schnelle Verkehrsverbindungen haben wie nie zuvor? Von der kleinsten Landgemeinde bis zur EU-Kommission steht man dem Phänomen Autoverkehr offensichtlich verständnis- und hilflos gegenüber. Das beweisen Maßnahmen, die sich nur mit den Symptomen, nicht aber mit den Ursachen beschäftigen. Falsche Annahmen und unzulässige Extrapolation individueller Erfahrungen in einer Welt außerhalb menschlicher evolutionärer Erfahrung bilden die Grundlagen herkömmlicher Verkehrszünfte. Das vorliegende Buch zeigt nicht nur die fundamentalen Denkfehler herkömmlichen Verkehrswesens auf, sondern bietet auch Möglichkeiten an, die aus dieser Falle hinausführen. Die Lösungen liegen oft näher als man denkt.

    Angaben zur beteiligten Person Knoflacher: Hermann Knoflacher ist Universitätsprofessor am Institut für Verkehrsplanung und Verkehrstechnik der Technischen Universität Wien.


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    Titel :

    Grundlagen der Verkehrs- und Siedlungsplanung : Siedlungsplanung


    Beteiligte:

    Erscheinungsdatum :

    2012


    Format / Umfang :

    1 Online-Ressource (333 Seiten)




    Medientyp :

    Buch


    Format :

    Elektronische Ressource


    Sprache :

    Deutsch






    Siedlungsplanung

    Knoflacher, Hermann | SLUB | 2012


    Verkehrs- und Kostenfolgen der Siedlungsplanung : Nutzerhandbuch für den Verkehrsfolgekostenschätzer Version 1.0

    Deutschland, Bundesministerium für Verkehr, Bau und Stadtentwicklung | TIBKAT | 2011

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