The present invention relates to the technical field of hybrid power systems, and relates to a gearbox, a driving system and a vehicle. The gearbox and the driving system can be applied to a pure electric or hybrid power road vehicle. According to the gearbox of the present invention, in a speed change mechanism from an intermediate shaft to an output shaft, a gear shifting driving end for inputting power to a corresponding gear is provided on the intermediate shaft; driving wheels of different gears are provided on one side of the gear shifting driving end and are freely and rotatably sleeved on the intermediate shaft, and a gear shifting action mechanism for correspondingly achieving gear shifting, for example, a gear shifting gear sleeve or a gear shifting clutch, is also provided on side of the intermediate shaft; when there are two or more intermediate shafts, the gear shifting action mechanisms of different intermediate shafts can overlap with each other to a certain extent in the radial direction of the gearbox. Compared with the solution that the gear shifting action mechanisms of the speed change mechanisms between different intermediate shafts and an output shaft are all provided on one side of the output shaft, the present invention can reduce the length of the output shaft, reduces the length of the gearbox and the length of the whole power system, saves the vehicle space, and is conducive to arrangement on a vehicle.
La présente invention se rapporte au domaine technique des systèmes de propulsion hybride et concerne une boîte de vitesses, un système de conduite et un véhicule. La boîte de vitesses et le système de conduite peuvent être appliqués à un véhicule routier à propulsion électrique pure ou hybride. Selon la boîte de vitesses de la présente invention, dans un mécanisme de changement de vitesses entre un arbre intermédiaire et un arbre de sortie, une extrémité de conduite à changement de rapport pour entrer de la puissance dans un rapport correspondant est disposée sur l'arbre intermédiaire ; des roues motrices de différents rapports sont disposées sur un côté de l'extrémité de conduite à changement de rapport et sont emmanchées librement et de manière rotative sur l'arbre intermédiaire, et un mécanisme d'action de changement de rapport pour réaliser de manière correspondante un changement de rapport, par exemple, un manchon d'engrenage de changement de rapport ou un embrayage de changement de rapport, est également disposé sur le côté de l'arbre intermédiaire ; lorsqu'il y a deux arbres intermédiaires ou plus, les mécanismes d'action de changement de rapport de différents arbres intermédiaires peuvent se chevaucher mutuellement dans une certaine mesure dans le sens radial de la boîte de vitesses. Par rapport à la solution dans laquelle les mécanismes d'action de changement de rapport des mécanismes de changement de rapport entre différents arbres intermédiaires et un arbre de sortie sont tous disposés sur un côté de l'arbre de sortie, la présente invention permet de réduire la longueur de l'arbre de sortie, la longueur de la boîte de vitesses et la longueur de l'ensemble du système de propulsion, d'économiser de l'espace dans le véhicule et est facile à agencer sur un véhicule.
本发明涉及一种变速箱、驱动系统及车辆,属于混合动力系统技术领域,变速箱、驱动系统可以应用于纯电或混合动力的公路车辆。本发明的变速箱中,中间轴到输出轴的变速机构中,向对应挡位输入动力的换挡主动端设置在中间轴上,不同挡位的主动轮设置在换挡主动端的一侧,且自由转动的套设在中间轴上,相应实现挡位切换的换挡动作机构,例如换挡齿套或换挡离合器也设置在中间轴一侧,在有两个及两个以上的中间轴时,不同中间轴的换挡动作机构可以在变速箱径向上有一定重叠。相比不同中间轴与输出轴之间的变速机构的换挡动作机构均设置在输出轴一侧的方案,能够缩小输出轴长度,减少变速箱及整个动力系统的长度,节省车辆空间,有利于在车辆上的布置。
GEARBOX, DRIVING SYSTEM AND VEHICLE
BOÎTE DE VITESSES, SYSTÈME DE CONDUITE ET VÉHICULE
一种变速箱、驱动系统及车辆
07.08.2025
Patent
Elektronische Ressource
Chinesisch
IPC: | B60K Anordnung oder Einbau von Antriebseinheiten oder von Kraft- bzw. Drehmomentübertragungen in Fahrzeugen , ARRANGEMENT OR MOUNTING OF PROPULSION UNITS OR OF TRANSMISSIONS IN VEHICLES |
Driving and braking integrated gearbox, bogie, driving system and railway vehicle
Europäisches Patentamt | 2025
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