The present invention relates to a new energy ship battery power control method and a system. Each battery pack correspondingly supplies power to one bus, one bidirectional DC-DC converter is arranged between two adjacent buses to form a bus loop, and a load correspondingly draws electrical power from a corresponding bus loop segment; a power supply state of each bus area is checked, and by controlling the bidirectional DC-DC converter between buses, surplus energy of one bus is distributed to another bus having insufficient energy. According to the solution, a low DC-DC capacity configuration is achieved, energy between battery packs can be flexibly scheduled, the remaining electrical power between battery packs can be effectively balanced, the system risk is low and controllable when a bus is short-circuited, the power performance of a ship is not reduced when a single point of failure occurs, and the reliability and safety of the ship are effectively improved.

    La présente invention concerne un procédé de commande de puissance de batterie de navire à énergie nouvelle et un système. Chaque bloc-batterie fournit de manière correspondante de l'énergie à un bus, un convertisseur CC-CC bidirectionnel est disposé entre deux bus adjacents pour former une boucle de bus, et une charge extrait de manière correspondante de l'énergie électrique d'un segment de boucle de bus correspondant ; un état d'alimentation électrique de chaque zone de bus est vérifié, et en commandant le convertisseur CC-CC bidirectionnel entre des bus, l'énergie excédentaire d'un bus est distribuée à un autre bus ayant une énergie insuffisante. Selon la solution, une configuration de capacité CC-CC faible est obtenue, de l'énergie entre des blocs-batteries peut être planifiée de manière flexible, la puissance électrique restante entre des blocs-batteries peut être efficacement équilibrée, le risque système est faible et peut être commandé lorsqu'un bus est court-circuité, les performances de puissance d'un navire ne sont pas réduites lorsqu'un seul point de défaillance se produit, et la fiabilité et la sécurité du navire sont efficacement améliorées.

    本发明涉及一种新能源船舶电池动力控制方法及系统,每套电池组对应给一个母线供电,相邻母线之间设有双向直流变换器,构成环路母线,负载对应在对应母线环段取电;检查每个母线区域供电状态,通过控制母线之间的双向直流变换器,将母线富裕能量调配给能量不足母线。该方案配置DCDC容量少,能够灵活调度各电池组之间的能量,有效均衡电池组之间的剩余电量,母线短路时系统风险小且可控,单点故障时不降低船舶动力性能,有效提升了船舶的可靠性和安全性。


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    Titel :

    NEW ENERGY SHIP BATTERY POWER CONTROL METHOD AND SYSTEM


    Weitere Titelangaben:

    NOUVEAU PROCÉDÉ ET SYSTÈME DE COMMANDE DE PUISSANCE DE BATTERIE DE NAVIRE À ÉNERGIE NOUVELLE
    新能源船舶电池动力控制方法及系统


    Beteiligte:
    HU BIN (Autor:in) / ZENG ZHILIN (Autor:in) / WANG SHAOYUAN (Autor:in) / LIU ZHONGLING (Autor:in) / ZHAO XU (Autor:in)

    Erscheinungsdatum :

    17.07.2025


    Medientyp :

    Patent


    Format :

    Elektronische Ressource


    Sprache :

    Chinesisch


    Klassifikation :

    IPC:    B63H Schiffsantrieb oder Steuerung der Schiffe , MARINE PROPULSION OR STEERING / H02J CIRCUIT ARRANGEMENTS OR SYSTEMS FOR SUPPLYING OR DISTRIBUTING ELECTRIC POWER , Schaltungsanordnungen oder Systeme für die Abgabe oder Verteilung elektrischer Leistung



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