Die Erfindung betrifft eine Feststellbremseinrichtung (1) zum Belüften und Entlüften von Federspeicherbremszylindern (254c, 254d, 254e, 254f), umfassend eine Feststellbremsventileinheit (2), und eine Feststellbremsredundanzeinheit (10), die dazu ausgebildet ist, unabhängig von der Feststellbremsventileinheit (2) zum Entlüften zumindest eines Federspeicherbremszylinders (254c, 254d, 254e, 254f) einen Feststelldruckluftpfad (12) mit einer Entlüftung (14) zu verbinden, wobei die Feststellbremsredundanzeinheit (10) einen ersten Entlüftungspfad (18) aufweist, der einen Hauptanschluss (16) zum Empfangen eines Drucks (pFS, pV) des Feststelldruckluftpfads (12), eine erste Redundanzventileinheit (20), eine zweite Redundanzventileinheit (22), und eine Redundanzentlüftung (14) umfasst, wobei die erste Redundanzventileinheit (20) von einer ersten Steuereinheit (26) ansteuerbar ist, und wobei die zweite Redundanzventileinheit (22) von einer zweiten Steuereinheit (28) ansteuerbar ist, und wobei die Feststellbremsredundanzeinheit (10) dazu ausgebildet ist, den Hauptanschluss (16) mit der Redundanzentlüftung (14) zu verbinden, um den Hauptanschluss (16) zu entlüften. Ferner betrifft die Erfindung ein Bremssystem (200), ein Fahrzeug (300) und ein Verfahren.
The invention relates to a parking brake device (1) for feeding air into and discharging air from spring brake cylinders (254c, 254d, 254e, 254f), comprising a parking brake value unit (2) and a parking brake redundancy unit (10) which is designed to connect a parking compressed-air path (12) to an air discharge means (14) independently of the parking brake valve unit (2) in order to discharge air from at least one spring brake cylinder (254c, 254d, 254e, 254f), wherein: the parking brake redundancy unit (10) has a first air discharge path (18) which comprises - a main connection point (16) for receiving a pressure (pFS, pV) of the parking compressed-air path (12), - a first redundancy valve unit (20), - a second redundancy valve unit (22), and - a redundancy air discharge means (14); the first redundancy valve unit (20) can be controlled by a first control unit (26); the second redundancy valve unit (22) can be controlled by a second control unit (28); and the parking brake redundancy unit (10) is designed to connect the main connection point (16) to the redundancy air discharge means (14) in order to discharge air from the main connection point (16). The invention also relates to a brake system (200), to a vehicle (300), and to a method.
L'invention concerne un dispositif de frein de stationnement (1) pour alimenter en air et évacuer de l'air de cylindres de frein à ressort (254c, 254d, 254e, 254f), comprenant une unité de valeur de frein de stationnement (2) et une unité de redondance de frein de stationnement (10) qui est conçue pour relier un trajet d'air comprimé de stationnement (12) à un moyen d'évacuation d'air (14) indépendamment de l'unité de soupape de frein de stationnement (2) afin d'évacuer l'air d'au moins un cylindre de frein à ressort (254c, 254d, 254e, 254f) : l'unité de redondance de frein de stationnement (10) comprenant un premier trajet d'évacuation d'air (18) qui comprend - un point de raccordement principal (16) pour recevoir une pression (pFS, pV) du trajet d'air comprimé de stationnement (12), - une première unité de soupape de redondance (20), - une seconde unité de soupape de redondance (22), et - un moyen d'évacuation d'air de redondance (14) ; la première unité de soupape de redondance (20) peut être commandée par une première unité de commande (26) ; la seconde unité de soupape de redondance (22) peut être commandée par une seconde unité de commande (28) ; et l'unité de redondance de frein de stationnement (10) est conçue pour connecter le point de connexion principal (16) aux moyens d'évacuation d'air de redondance (14) afin d'évacuer l'air du point de raccordement principal (16). L'invention concerne en outre un système de frein de stationnement (200), un véhicule (300) et un procédé.
ELEKTROPNEUMATISCHE FESTSTELLBREMSEINRICHTUNG MIT FESTSTELLBREMSREDUNDANZEINHEIT
ELECTROPNEUMATIC PARKING BRAKE DEVICE HAVING A PARKING BRAKE REDUNDANCY UNIT
DISPOSITIF DE FREIN DE STATIONNEMENT ÉLECTROPNEUMATIQUE AYANT UNE UNITÉ DE REDONDANCE DE FREIN DE STATIONNEMENT
26.06.2025
Patent
Elektronische Ressource
Deutsch
IPC: | B60T Bremsanlagen für Fahrzeuge oder Teile davon , VEHICLE BRAKE CONTROL SYSTEMS OR PARTS THEREOF |
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