A container carrier according to an embodiment of the present invention comprises: a hull including side shell plates, a bottom shell plate and an upper deck; a plurality of cargo holds partitioned in the longitudinal direction of the hull by means of a plurality of transverse bulkheads inside the hull; a plurality of lower cell guides which are provided at the front and rear of each of the plurality of transverse bulkheads with respect to the longitudinal direction, and which are arranged in parallel in the width direction of the hull intersecting the longitudinal direction; a plurality of top bridges, which are extended upward from the plurality of transverse bulkheads, are extended to the left and right edges of the upper deck in the width direction, and are arranged in a plurality of rows in the longitudinal direction; a plurality of upper cell guides which are provided at the front and rear of each of the plurality of top bridges with respect to the longitudinal direction, and which are arranged in parallel in the width direction; and a plurality of gap covers for covering the gap between one upper cell guide and an other upper cell guide from among the plurality of upper cell guides adjacent to each other in the longitudinal direction.
La présente invention, selon un mode de réalisation, concerne un porte-conteneur comprenant : une coque comprenant des plaques de coque latérale, une plaque de coque inférieure et un pont supérieur ; une pluralité de cales à marchandises séparées dans la direction longitudinale de la coque au moyen d'une pluralité de cloisons transversales à l'intérieur de la coque ; une pluralité de glissières cellulaires inférieures qui sont disposées à l'avant et à l'arrière de chacune des cloisons transversales de la pluralité par rapport à la direction longitudinale, et qui sont agencées en parallèle dans la direction de la largeur de la coque croisant la direction longitudinale ; une pluralité de ponts supérieurs qui s'étendent vers le haut à partir de la pluralité de cloisons transversales, se prolongent vers les bords gauche et droite du pont supérieur dans la direction de la largeur, et sont agencés en une pluralité de rangées dans la direction longitudinale ; une pluralité de glissières cellulaires supérieures qui sont disposées à l'avant et à l'arrière de chacun des ponts supérieurs de la pluralité par rapport à la direction longitudinale, et qui sont agencées en parallèle dans la direction de la largeur ; et une pluralité de couvercles d'espace pour recouvrir l'espace entre une glissière cellulaire supérieure et une autre glissières cellulaire supérieure parmi la pluralité de glissières cellulaires supérieures adjacentes les unes aux autres dans la direction longitudinale.
본 발명의 실시예에 따른 컨테이너 운반선은, 선측판, 선저판, 및 상갑판을 포함하는 선체와, 선체의 내부에서 복수의 횡격벽들에 의해 선체의 길이 방향으로 구획되는 복수의 카고홀드들과, 길이 방향을 기준으로 복수의 횡격벽들 각각의 전후에 설치되되, 길이 방향과 교차하는 선체의 폭 방향을 따라 나란히 배치되는 복수의 하부 셀가이드들과, 복수의 횡격벽들에서 상측으로 연장되되, 폭 방향으로 상갑판의 좌우측 가장자리까지 연장되어 설치되고, 길이 방향을 따라 복수의 열들로 배치되는 복수의 탑브리지들과, 길이 방향을 기준으로 복수의 탑브리지들 각각의 전후에 설치되되, 폭 방향을 따라 나란히 배치되는 복수의 상부 셀가이드들, 및 길이 방향을 따라 서로 인접하는 복수의 상부 셀가이드들 중 어느 하나의 상부 셀가이드와 다른 하나의 상부 셀가이드의 사이를 커버하는 복수의 갭커버들을 포함할 수 있다.
CONTAINER CARRIER
PORTE-CONTENEUR
컨테이너 운반선
19.06.2025
Patent
Elektronische Ressource
Koreanisch
IPC: | B63B Schiffe oder sonstige Wasserfahrzeuge , SHIPS OR OTHER WATERBORNE VESSELS |