A drive force transmission chain inspection device (10) calculates a handrail movement start time (t1) and a sprocket rotation start time (t2) on the basis of an acceleration signal (s0) outputted from an acceleration detector (20) in contact with a handrail (51) of a passenger conveyance device (40), and determines whether there is any abnormality in drive force transmission chains (55, 57) on the basis of the handrail movement start time (t1) and the sprocket rotation start time (t2). The drive force transmission chain inspection device (10) performs a first process for dividing the acceleration signal (s0) into a first acceleration signal (s11) and a second acceleration signal (s12), derives a first statistic (L1) pertaining to the first acceleration signal (s11) and a second statistic (L2) pertaining to the second acceleration signal (s12), performs a second process for calculating a third statistic (L) based on the first statistic (L1) and the second acceleration signal (s12), and calculates the sprocket rotation start time (t2) on the basis of the third statistic (L).
Un dispositif d'inspection de chaîne de transmission de force motrice (10) calcule un temps de début de mouvement de main courante (t1) et un temps de début de rotation de pignon (t2) sur la base d'un signal d'accélération (s0) émis par un détecteur d'accélération (20) en contact avec une main courante (51) d'un dispositif de transport de passager (40), et détermine s'il existe une anomalie dans les chaînes de transmission de force motrice (55, 57) sur la base du temps de début de mouvement de main courante (t1) et du temps de début de rotation de pignon (t2). Le dispositif d'inspection de chaîne de transmission de force motrice (10) effectue un premier processus pour diviser le signal d'accélération (s0) en un premier signal d'accélération (s11) et en un deuxième signal d'accélération (s12), dérive une première statistique (L1) concernant le premier signal d'accélération (s11) et une deuxième statistique (L2) concernant le deuxième signal d'accélération (s12), effectue un deuxième processus pour calculer une troisième statistique (L) sur la base de la première statistique (L1) et du deuxième signal d'accélération (s12), et calcule le temps de début de rotation de pignon (t2) sur la base de la troisième statistique (L).
駆動力伝達チェーン検査装置(10)は、搭乗者搬送装置(40)の手摺(51)に接触する加速度検出器(20)から出力される加速度信号(s0)に基づいて手摺移動開始時刻(t1)とスプロケット回転開始時刻(t2)とを算出し、これらに基づいて駆動力伝達チェーン(55、57)の異常の有無を判定する。駆動力伝達チェーン検査装置(10)は、加速度信号(s0)を第1の加速度信号(s11)と第2の加速度信号(s12)とに分割する第1の処理を行い、第1の加速度信号(s11)の第1の統計量(L1)と第2の加速度信号(s12)の第2の統計量(L2)とを求め、これらに基づく第3の統計量(L)を算出する第2の処理を行い、第3の統計量(L)に基づいてスプロケット回転開始時刻(t2)を算出する。
DRIVE FORCE TRANSMISSION CHAIN INSPECTION DEVICE, DRIVE FORCE TRANSMISSION CHAIN INSPECTION METHOD, AND DRIVE FORCE TRANSMISSION CHAIN INSPECTION PROGRAM
DISPOSITIF D'INSPECTION DE CHAÎNE DE TRANSMISSION DE FORCE MOTRICE, PROCÉDÉ D'INSPECTION DE CHAÎNE DE TRANSMISSION DE FORCE MOTRICE ET PROGRAMME D'INSPECTION DE CHAÎNE DE TRANSMISSION DE FORCE MOTRICE
駆動力伝達チェーン検査装置、駆動力伝達チェーン検査方法、及び駆動力伝達チェーン検査プログラム
12.06.2025
Patent
Elektronische Ressource
Japanisch
IPC: | B66B Aufzüge , ELEVATORS |
DRIVE FORCE TRANSMISSION MEMBER, AND DRIVE FORCE TRANSMISSION DEVICE
Europäisches Patentamt | 2021
|DRIVE FORCE TRANSMISSION DEVICE AND DRIVE FORCE DISTRIBUTION DEVICE
Europäisches Patentamt | 2017
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