Eine Versorgungseinheit (8) dient zur Versorgung einer Antriebseinheit (4) eines Elektrofahrzeugs mit elektrischer Energie, - wobei die Versorgungseinheit (8) eine Batterie (1) mit einer Batteriespannung und einen Gleichspannungswandler (2) aufweist, wobei der Gleichspannungswandler (2) zur Versorgung der Antriebseinheit (4) über einen Gleichspannungszwischenkreis (3) mit einer Antriebs-Zwischenkreisspannung angeordnet ist oder schaltbar ist, und ein Spannungsverhältnis zwischen der Batteriespannung und der Antriebs- Zwischenkreisspannung durch den Gleichspannungswandler (2) einstellbar ist, - wobei ein batterieseitiger erster Wandleranschluss (27) des Gleichspannungswandlers (2) an die Batterie (1) angeschlossen ist, optional über mindestes einem von einem Zusatzschalter (55) und einer Batteriesicherung (56), - wobei ein antriebsseitiger zweiter Wandleranschluss (28) des Gleichspannungswandlers (2) einerseits über Hauptschalter (51) aann einen Antriebsanschluss (9) schaltbar ist, und andererseits über Ladeschalter (52) an einen Ladeanschluss (7) schaltbar ist.
A supply unit (8) is used to supply a drive unit (4) of an electric vehicle with electrical energy, wherein: - the supply unit (8) has a battery (1) with a battery voltage and has a DC-to-DC converter (2), the DC-to-DC converter (2) being arranged or switchable to supply the drive unit (4) with a drive DC-link voltage via a DC link (3), and it being possible to set a voltage ratio between the battery voltage and the drive DC-link voltage by means of the DC-to-DC converter (2); - a battery-side first converter terminal (27) of the DC-to-DC converter (2) is connected to the battery (1), optionally via at least one of an additional switch (55) and of a battery fuse (56); - a drive-side second converter terminal (28) of the DC-to-DC converter (2) can be connected to a drive terminal (9) via main switch (51) and can be connected to a charging terminal (7) via charging switch (52).
L'invention concerne une unité d'alimentation (8) qui est utilisée pour alimenter une unité d'attaque (4) d'un véhicule électrique avec de l'énergie électrique, - l'unité d'alimentation (8) comportant une batterie (1) avec une tension de batterie et comportant un convertisseur CC-CC (2), le convertisseur CC-CC (2) étant agencé ou pouvant être commuté pour alimenter l'unité d'attaque (4) avec une tension de liaison CC d'attaque au moyen d'une liaison CC (3), et il est possible de régler un rapport de tension entre la tension de batterie et la tension de liaison CC d'attaque au moyen du convertisseur CC-CC (2) ; - une première borne de convertisseur côté batterie (27) du convertisseur CC-CC (2) étant raccordée à la batterie (1), facultativement au moyen d'un commutateur supplémentaire (55) et/ou d'un fusible de batterie (56) ; - une seconde borne de convertisseur côté attaque (28) du convertisseur CC-CC (2) pouvant être raccordée à une borne d'attaque (9) au moyen d'un commutateur principal (51) et pouvant être raccordée à une borne de charge (7) au moyen d'un commutateur de charge (52).
VERSORGUNGSEINHEIT FÜR EIN ELEKTROFAHRZEUG UND MODUL ZUR VERWENDUNG IN DER VERSORGUNGSEINHEIT
SUPPLY UNIT FOR AN ELECTRIC VEHICLE AND MODULE FOR USE IN THE SUPPLY UNIT
UNITÉ D'ALIMENTATION POUR UN VÉHICULE ÉLECTRIQUE ET MODULE DESTINÉ À ÊTRE UTILISÉ DANS L'UNITÉ D'ALIMENTATION
15.05.2025
Patent
Elektronische Ressource
Deutsch
IPC: | B60L PROPULSION OF ELECTRICALLY-PROPELLED VEHICLES , Antrieb von elektrisch angetriebenen Fahrzeugen |
VERSORGUNGSEINHEIT FÜR EIN ELEKTROFAHRZEUG UND MODUL ZUR VERWENDUNG IN DER VERSORGUNGSEINHEIT
Europäisches Patentamt | 2025
|VERSORGUNGSEINHEIT FÜR EIN ELEKTROFAHRZEUG UND VERFAHREN ZUM BETRIEB EINER VERSORGUNGSEINHEIT
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|Versorgungseinheit zur elektrischen Versorgung eines Elektrofahrrads
Europäisches Patentamt | 2021
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